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智能化無人化 高效精準(zhǔn)自動裝車

近年來，雖然倉儲物流自動化技術(shù)不斷發(fā)展，自動化產(chǎn)線和立體倉庫已得到成熟廣泛應(yīng)用，但倉儲物流末端最后20米的物料搬運、發(fā)貨裝車等智能化和無人化難題仍然是困擾行業(yè)發(fā)展的瓶頸。

目前的物料裝卸方式主要為人工裝卸和叉車裝卸兩種模式，普遍存在勞動強(qiáng)度大、裝車效率低、人員數(shù)量多、生產(chǎn)安全風(fēng)險高等弊端，在新冠疫情的背景下尤為突出。傳統(tǒng)的物料搬運裝卸方式已經(jīng)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的節(jié)奏和速度要求，為此龍合智能革命性研發(fā)、推出了全系列智能無人裝卸系統(tǒng)的解決方案，現(xiàn)已成功有效的解決了上述物料搬運、發(fā)貨裝車等環(huán)節(jié)的智能化和無人化裝車難題。

智能無人裝卸系統(tǒng)的研發(fā)、推出，顛覆性提高了所有汽車運輸車型的裝車效率，打通倉儲物流自動化的最后一個瓶頸，實現(xiàn)企業(yè)倉儲物流出貨的全流程智能化和無人化。

龍合智能秉承科技創(chuàng)新的發(fā)展理念，為全球客戶提供智能無人裝卸系統(tǒng)及解決方案。自主設(shè)計、研制的三大系列智能無人裝卸系統(tǒng)產(chǎn)品已全面投入市場,“并且為增加系統(tǒng)靈活性還專門研制了一套智能搬運機(jī)器人系統(tǒng)”。

龍合靈空系列智能無人裝卸系統(tǒng)是針對平板車和高欄車等頂部開放式車輛而研發(fā)的一款智能無人裝卸系統(tǒng)，根據(jù)該類車型車廂開放性的結(jié)構(gòu)特點，在客戶現(xiàn)場特定裝卸作業(yè)區(qū)域布設(shè)地面導(dǎo)軌，待運輸車輛駛?cè)氲孛鎸?dǎo)軌間駐停，龍合靈空系列智能無人裝卸系統(tǒng)沿著地面導(dǎo)軌往來穿梭于備料輸送線和貨車（平板、圍欄）車廂間，通過配置對應(yīng)的承載器具，對需要搬運和出庫的貨物進(jìn)行裝車作業(yè)。該套系統(tǒng)適用于袋裝、箱裝、桶裝的整垛貨物實現(xiàn)智能無人裝卸作業(yè)。

龍合幻影系列智能無人裝卸系統(tǒng)是針對物流倉儲行業(yè)新興的飛翼車和側(cè)簾車而研發(fā)的一款智能無人裝卸系統(tǒng)，根據(jù)飛翼車和側(cè)簾車輛側(cè)面車廂開放的結(jié)構(gòu)特點，在客戶現(xiàn)場采用有軌RGV對飛翼車和側(cè)簾車車廂兩側(cè)進(jìn)行裝卸作業(yè)，配置的RGV可以集中統(tǒng)一調(diào)動，任一RGV均可到達(dá)飛翼車和側(cè)簾車的?？课恢?。

龍合極速系列智能無人裝卸系統(tǒng)是一款高效、一次性完成集裝箱裝車作業(yè)的智能無人裝卸系統(tǒng)。裝車前，需要出庫和裝集裝箱的托盤類貨物或大尺寸貨物預(yù)先在裝載平臺上進(jìn)行緊密排列，集裝箱或集裝箱車輛?？康轿缓?，承載貨物的裝載平臺一次性進(jìn)入集裝箱內(nèi)，并到達(dá)指定位置，裝載平臺退出集裝箱的同時，貨物留在集裝箱內(nèi)原地完成裝箱作業(yè)。

龍合勁馳系列智能搬運機(jī)器人系統(tǒng)采用突破性創(chuàng)新集裝箱內(nèi)無人導(dǎo)引技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能搬運機(jī)器人自主導(dǎo)航進(jìn)出集裝箱裝卸作業(yè)，結(jié)合智能終端物料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、桁架取料機(jī)器人及自適應(yīng)裝卸平臺，實現(xiàn)了產(chǎn)品全自動化無人裝卸作業(yè)。該系統(tǒng)適用于托盤或無托盤貨物裝卸，以及車廂內(nèi)貨物疊垛或碼放作業(yè)模式。

龍合智能三大系列智能無人裝卸系統(tǒng)以及龍合勁馳智能搬運機(jī)器人系統(tǒng)，能有效解決上述所有汽車運輸車型長期存在的裝車難、效率低、人工成本高的難題。整個裝車作業(yè)過程從幾小時縮短到幾分鐘甚至幾十秒極速完成。

龍合智能的創(chuàng)新設(shè)計通過國家科技部授權(quán)的權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證為科學(xué)技術(shù)成果，已擁有眾多知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)專利，共計獲得國家專利269項（其中發(fā)明專利35項），獲得軟件著作權(quán)57項，知識產(chǎn)權(quán)自主可控。實現(xiàn)了無人化、自動化、信息化和智能化裝卸作業(yè)的行業(yè)零的突破。